Chủ Nhật, 9 tháng 4, 2017

Bản độ hồi sinh siêu xe Suzuki Katana nhìn chất ngất ngây

Suzuki Katana là siêu xe đi trước thời đại xuất hiện từ cách đây vài thập niên đã được một hãng độ xe hồi sinh với nhiều nét mới mẻ và động cơ mạnh mẽ.
Phong cách thiết kế sắc nét cùng sức mạnh gây sốc từng đưa Suzuki Katana trở thành một mẫu xe huyền thoại, đi trước thời đại từ những thập nhiên 80 của thế kỷ trước. Mới đây, một hãng độ xe FCR Original ở Bắc nước Pháp đã tiến hành “cải lão hoàn đồng” mẫu xe Katana ra mắt lần đầu vào năm 1982.
Suzuki Katana 1982 vốn là siêu xe đi trước thời đại.

Với yên yên ngồi lót da cùng bộ cánh màu nâu rượu vang Cabernet Sauvignon, Suzuki Katana dường như trẻ trung hơn nhiều so với độ tuổi 35 của mình. Các thợ độ cho biết, phong cách đi trước thời đại cùng các chi tiết thiết kế sắc nét vẫn là điểm gây ấn tượng của Katana, giờ được tôn lên hơn nữa nhờ thêm vào những nâng cấp trang nhã. Trong khi đó động cơ xe với 4 xi-lanh thẳng hàng được đẩy lên dung tích tới 1166 cc.



Phuộc và hệ thống giảm sóc mới.

Nhờ hệ thống đánh lửa Dyna 2000 và ống cuộn Dyna giúp giữ tia lửa mạnh, công thêm với khả năng bơm dầu với lưu lượng cao giúp cho động cơ xe tránh được tình trạng quá nóng. Xe cũng được trang bị một bộ ly hợp SRC Race/Sport với tấm lót bằng Kevlar giúp tăng thêm sức mạnh.

Hệ thống treo của Katana cũng được làm lại rất nhiều. Bộ phuộc lồng gốc được thay thế bằng loại phuộc nhún piston lớn Showa. Phía sau cũng vậy, được thay thế bằng bộ giảm sóc mới Gazi.



Nước sơn mới sang trọng.

Hệ thống phanh được trang bị đến từ Nissin và Beringer. Phần đuôi và khung phụ sau được giữ lại nhưng yên ngồi thì hoàn toàn mới, nhìn đẹp và đạt theo tiêu chuẩn hiện đại. Thân xe cũng có nước sơn mới với màu đen nâu nhìn sang trọng.



Động cơ mạnh mẽ.





Đèn pha hầm hố.





Siêu xe cho phái mạnh

Theo Văn Biên (Dân Việt)

Thứ Năm, 6 tháng 4, 2017

Đánh giá xe Ducati Super Sport 2017 mới nhất

Ducati đã phát hành video giới thiệu Ducati 939 SuperSport 2017 ngay trước thềm triển lãm INTERMOT tại Cologne, Đức. Ducati 939 SuperSport 2017 được dự kiến sẽ là một sportbike cho các tay đua phục vụ di chuyển hàng ngày trên các cung đường. Yếu tố vui vẻ, linh hoạt và dễ tiếp cận là những yếu tố cần thiết mà Ducati sẽ mang lại cho khách hàng.

Theo hãng Ducati, mẫu mô tô này sẽ chính thức trình làng trong triển lãm EICMA năm nay. Tuy nhiên, triển lãm EICMA chưa diễn ra thì Ducati SuperSport 2017 đã bất ngờ trình làng. Hãng Ducati đã chọn triển lãm Intermot 2016 diễn ra ở Cologne, Đức, để ra mắt tân binh SuperSport.

Tại thị trường Mỹ, Ducati SuperSport có 2 phiên bản là tiêu chuẩn và S thể thao hơn. Giá bán tương ứng của 2 phiên bản này là 12.995 USD và 14.795 USD.



“Trái tim” của Ducati SuperSport 2017 là khối động cơ Testastretta nghiêng 11 độ, làm mát bằng dung dịch, dung tích 937 cc. Kết hợp với hộp số 6 cấp, động cơ tạo ra công suất tối đa 111 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 71,3 lb-ft tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút. Theo hãng Ducati, động cơ có thể đạt 80% mô-men xoắn cực đại chỉ từ vòng tua máy 3.000 vòng/phút.



Ducati SuperSport 2017 có 3 chế độ lái khác nhau là Sport, Touring và Urban. Bên cạnh đó là hệ thống xả 2-1-2 với cặp ống pô nằm ngay sau bàn đặt chân bên phải.



Theo hãng Ducati, bộ khung của SuperSport 2017 tuy nhẹ nhưng vẫn rất rắn chắc. Với bộ khung nhẹ, Ducati SuperSport 2017 có trọng lượng ướt chỉ 210 kg. Thêm vào đó là chiều dài cơ sở 1.478 mm, giúp người lái Ducati SuperSport 2017 dễ dàng xử lý trong cả đường nội thành lẫn cao tốc.



Chiều cao yên của Ducati SuperSport 2017 dừng ở mức 808 mm, thấp hơn 19,8 mm so với dòng Panigale.



Trong khi đó, chiều cao tay lái…



… và vị trí bàn đặt chân đến được thiết kế công thái học để tạo cảm giác thoải mái cho người lái. Kính chắn gió của Ducati SuperSport 2017 có thể tùy chỉnh giữa 2 chế độ để mang đến khả năng bảo vệ tốt hơn.



Ở phiên bản tiêu chuẩn, Ducati SuperSport 2017 đi kèm hệ thống treo bao gồm phuộc Marzocchi 41 mm tùy chỉnh hoàn toàn và giảm xóc Sachs với lò xo tùy chỉnh theo tải cũng như độ bật nảy.



Trong khi đó, Ducati SuperSport S 2017 được trang bị phuộc TiN 48 mm tùy chỉnh hoàn toàn và giảm xóc Ohlins.



Dù ở phiên bản nào, Ducati SuperSport 2017 cũng đi kèm Brembo. Phanh đồng hành với vành 17 inch và lốp Pirelli Diablo Rosso III có kích thước 120/70 ZR17 trước và 180/55 ZR17 sau. Thêm vào đó là hệ thống chống bó cứng phanh ABS và kiểm soát lực bám 8 chế độ tiêu chuẩn. Riêng Ducati SuperSport S 2017 có thêm tính năng sang số nhanh tiêu chuẩn.



Những trang thiết bị tiêu chuẩn khác của Ducati SuperSport 2017 bao gồm đèn LED định vị ban ngày, màn hình LCD toàn phần, chảng ba hình chữ Y và cổng USB chống thấm nước trong cốp.



Nếu có thêm gói phụ kiện Sport, Ducati SuperSport 2017 sẽ được trang bị chắn bùn trước và bình xăng bọc sợi carbon. Trong khi đó, gói Touring bổ sung tay lái sưởi ấm và kính chắn gió cỡ lớn hơn.
Ducati SuperSport 2017 giá bao nhiêu?

Ducati đã giới thiệu Ducati 939 SuperSport 2017 trước thềm triển lãm Intermot 2016 tại Cologne, Đức. Theo Ducati, mẫu mô tô này sẽ chính thức trình làng trong triển lãm EICMA năm nay. Tuy nhiên, triển lãm EICMA chưa diễn ra thì Ducati SuperSport đã bất ngờ được giới thiệu. Ducati 939 SuperSport 2017 được dự kiến sẽ là một xe mô tô thể thao cho các tay đua phục vụ di chuyển hàng ngày trên các cung đường. Trái tim của Ducati SuperSport 2017 là khối động cơ Testastretta nghiêng 11 độ, làm mát bằng dung dịch, dung tích 937 cc.

Trang thiết bị của Ducati SuperSport 2017 gồm đèn LED định vị ban ngày, màn hình LCD toàn phần, chảng ba hình chữ Y và cổng USB chống thấm nước trong cốp. Nếu có thêm gói phụ kiện Sport, Ducati SuperSport 2017 sẽ được trang bị chắn bùn trước và bình xăng bọc sợi carbon. Trong khi đó, gói Touring bổ sung tay lái sưởi ấm và kính chắn gió cỡ lớn hơn. Tại thị trường Mỹ, Ducati SuperSport có 2 phiên bản là tiêu chuẩn và S với giá bán tương ứng là 12.995 USD và 14.795 USD.


SuperSport 939 đại diện cho phân khúc thể thao du lịch của Ducati. Nó có thể sẽ sử dụng động cơ 939 Testastretta 11° dung tích 937cc, làm mát bằng nước, sản sinh công suất 113 mã lực tại 9.000 vòng/phút và 97,9 Nm mô-men xoắn ở 7.500 vòng/phút. Xe còn được gọi với cái tên là Multistrada 939 Enduro, sẽ đối đầu trực tiếp với các đối thủ như Tiger 800 XR, BMW F800 GS và mẫu xe sắp tới là KTM 800 Adventure.

5 mẫu xe moto giới phượt đi nhiều nhất Việt Nam


Gợi ý 5 mẫu xe mô tô giá rẻ dành cho biker Việt năm 2016

Kawasaki Z300 ABS 2016, Honda CB 190R, Honda CB 150R, Yamaha M-Slaz, Yamaha MT-03, bạn chỉ cần bỏ ra 100-150 triệu đồng bạn đã có thể sở hữu một chiếc mô tô hạng sang đến từ các hãng sản xuất mô tô danh tiếng như Yamaha, Honda… Mới đây tại Triển lãm mô tô xe máy 2016, các hãng mô tô lớn đã đồng loạt giới thiệu các mẫu Naked Bike giá rẻ tại thị trường Việt Nam.
1. Kawasaki Z300 ABS 2016 ( 150 triệu đồng )
a


Kawasaki Z300 ABS

Kawasaki là mẫu xe được các biker trông đợi nhiều nhất trong năm 2016. Mẫu xe được đánh giá là mẫu xe rất cơ động và đa dụng có thể sử dụng để đi làm hàng ngày, đi dạo phố, và cũng đủ mạnh để phục vụ những lần đi phượt ở những con đường đồi dốc, những con đèo dốc tại Việt Nam.

Kawasaki Z300 ABS là phiên bản nakedbike của Sportbike Ninja 300, xe sử dụng khung xe bằng thép ống và động cơ xi-lanh đôi song song dung tích 296 phân khối, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 39 mã lực tại vòng tua 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 10.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp

Thông số kĩ thuật Kawasaki Z300 ABS
Động cơ: Làm mát bằng nước, 4 thì Twin Parallel
Dung tích xi-lanh: 296 cc
Công suất tối đa: 39 mã lực tại 11.000 vòng/phút
Mô-men xoắn tối đa: 27 Nm tại 10.000 vòng/phút
Tỉ số nén: 10,6 : 1
Hệ thống van: DOHC, 8 van
Hộp số: 6 cấp
Thông số bánh trước: 110/70/17
Thông số bánh sau: 140/70/17
Kích thước (dài, rộng, cao): 2015 – 750, 1025 (mm)
Chiều cao yên: 785 mm
Dung tích bình xăng: 17
lít Trọng lượng: 168 kg (không ABS) 170 kg (có ABS)

2. Honda CB 190R ( 92 triệu đồng )



Honda CB 190R
Honda cho biết mục đích lựa chọn mức phân khối 190 cc ít phổ biến là vì họ muốn mang đến cảm giác mạnh mẽ hơn mức 150 cc đã quá thông dụng nhưng vẫn giữ được trọng lượng xe không tăng lên quá nhiều. Trọng lượng ướt 140 kg thì có thể nói là tương đương những xe 150 cc khác. Bên cạnh công nghệ phun nhiên liệu điện tử PGM-FI, Honda còn ứng dụng các công nghệ giảm ma sát để CB190R sở hữu mức tiêu hao nhiên liệu của 1 chiếc 150 cc.

Honda CB 190R sử dụng động cơ 1 xy lanh cam đơn, dung tích 184 cc, làm mát bằng gió cho công suất tối đa 15,7 mã lực ở vòng tua 8.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 15 Nm ở vòng tua 7.000 vòng/phút. Tuy nhiên, chiếc naked bike 190 phân khối của Honda chỉ được trang bị hộp số 5 cấp.

Thông số kĩ thuật Honda CB 190R
Kích thước (D x R x C): 1.982 mm x 744 mm x 1.041 mm
Chiều dài cơ sở: 1356
Chiều cao yên: 771 mm
Khoảng sáng gầm: 138 mm
Trọng lượng xe: 140 kg
Động cơ: 1 xy lanh, SOHC, PGM-FI, 184cc, làm mát bằng gió
Công suất cực đại: 15,7 mã lực ở 8.000 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 15,0 Nm ở 7.000 vòng/phút
Hộp số: 5 cấp
Dung tích bình xăng: 12 lít
Vành và lốp: Vành hợp kim 17″, lốp trước 110/70, lốp sau 140/70
Hệ thống treo: Hành trình ngược phía trước, lò xo cuộn đơn phía sau
Hệ thống phanh: Đĩa đơn 2 piston phía trước, đĩa đơn 1 piston phía sau

Sau khi nhập vào Việt Nam, mẫu xe này được phân phối trên toàn quốc với giá bán từ 92 triệu đồng cho bản màu đỏ, đen và từ 97 triệu đồng cho bản đặc biệt: màu vàng, Repsol, Xám

3. Honda CB 150R ( 108 triệu đồng )




Honda CB 150R

Honda CB 150R nằm trong phân khúc xe giá rẻ của Honda, CB 150R là một trong những mẫu xe giá rẻ đang được các biker Việt Nam ưu chuộng. Honda Cb 150R chinh phục khách bằng những thiết kế khá bắt mắt với hệ thống đèn pha dạng LED 2 tầng và cụm đèn hậu LED với 2 xi-lanh tách rời, khung sườn được thiết kế dạng lưới cao cấp bằng thép gia cố thêm nhôm.

Điểm đặc biệt là Honda CB 150 rất tiết kiệm nhiên liệu chỉ tiêu thụ 38km/1lit.Honda CB150R sử dụng động cơ 149,16 phân khối xi-lanh đơn làm mát bằng dung dịch cho công suất 17 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.

Thông số kĩ thuật Honda CB 150R
Động cơ: 1 xi lanh, 149,16cc, DOHC, 4 kỳ, 4 van
Kích thước nòng (D x R): 57,8 mm x 57,3 mm
Tỉ số nén: 11,3:1
Công suất cực đại: 16,7 HP (12,4 kW)@9.000 rpm
Mô-men xoắn cực đại: 13,8 Nm@7.000 rpm
Hộp số: 6 cấp côn tay (1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6)
Hệ thống khởi động: Điện và cần đạp
Hệ thống làm mát: Chất lỏng
Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử PGM-FI
Hệ thống ly hợp: Ly hợp ướt đa đĩa
Kích thước (D x R x C): 2.019 mm x 719 mm x 1.039 mm
Chiều dài cơ sở: 1.293 mm
Chiều cao gầm: 169 mm
Chiều cao yên: 797 mm
Trọng lượng: 136 kg
Dung tích bình xăng: 12 lít
Dung tích dầu máy: 1,1 lít
Vành và lốp: Vành 17″, lốp không săm, trước 100/80, sau 130/70
4. Yamaha M-Slaz ( 120 triệu đồng )



Yamaha M-SLaz được xem là niềm tự hào của hãng xe Yamaha trong phân khúc xe phân khối giá rẻ. Mẫu xe Naked Bike hạng nhỏ này đã thu hút được sự quan tâm của không ít người tiêu dùng trong Triển lãm mô tô xe máy Việt Nam 2016.

Động cơ xi-lanh đơn dung tích 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Tỷ số nén 10.4:1. Sản sinh công suất 16 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,3 Nm tại 7.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp,. Xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử, bộ khung loại deltabox, vành hợp kim 17 inch đa chấu thiết kế thể thao ấn tượng.

Thông số kĩ thuật Yamaha M-Slaz
xylanh đơn, 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng nước
dung tích tích 149.8 phân khối.
tỉ lệ nén: 10.4:1
đường kính piston x hành trình piston: 57.0 x 58.0mm
Công suất cực đại 18PS @ 8.500 rpm; momen xoắn cực đại 15Nm @ 7.500 rpm
Ly hợp loại nhiều đĩa ướt.
Hệ thống phun xăng điện Fi của Yamaha.
Hộp số 6 cấp.
Khởi động điện trên tay lái.
Nhiên liệu xăng octan từ 91 trở lên.
Bình xăng 10,2 lít
Dung tích dầu 0,95 lít (1 lít khi thay lọc nhớt)
Khung sườn Delta.
Chiều dài x rộng x cao: 795 x 1.955 x 1.065 mm
Chiều cao yên: 805mm.
Khoảng cách gầm: 164mm
Khoảng cách 2 trung tâm bánh xe: 1350mm
Trọng lượng 135 kg.
Phuộc trước dạng Up Side Down (USD)
Phuộc sau Monoshock.
Bản mâm trước 2.75 – 17in; bản mâm sau 3.5 – 17in
Kích thước lốp: 110/70 – 17 trước, 130/70 – 17 sau

5. Yamaha MT-03 ( 200 triệu )




Yamaha MT – 03 là mẫu xe phiên bản Naked của Yamaha R3 tương tự như MT – 25 của Yamaha R25 trước đây. MT – 03 được mệnh danh là “Kỵ sĩ bóng đêm trên đường phố” của Yamaha được trang bị khối động cơ 4 thì, xi-lanh đôi, dung tích 321 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 30,9 kW tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút, tích hợp phun xăng điện tử, hộp số 6 cấp

Thông số kĩ thuật Yamaha MT-03
Trọng lượng ướt: 165 kg
Chiều cao yên: 780 mm
Chiều cao gầm: 160 mm
Chiều dài cơ sở: 1.380 mm
Kích thước (D x R x C): 2.090 mm x 745 mm x 1.035 mm
Bánh xe: 110/70-17 phía trước, 140/70-17 phía sau
Phanh sau: Đĩa đơn 220 mm 1 piston
Phanh trước: Đĩa đơn 298 mm 2 piston
Hệ thống giảm xóc: Ống lồng phía trước, lò xo đơn phía sau
Hệ thống ly hợp: Ướt, đa đĩa
Hệ thống phun xăng: Điện tử
Hệ thống làm mát: Chất lỏng
Hệ thống khởi động: Điện
Hộp số: 6 cấp côn tay
Mô-men xoắn cực đại: 30 Nm@9.000 rpm
Công suất cực đại: 41,6 HP@10.750 rpm
Tỉ số nén: 11.2:1
Đường kính x hành trình piston: 68 mm x 44,1 mm
Động cơ: 2 xi lanh, 321 cc, DOHC, 4 kỳ, 8 van

Bình xăng: 14 lít

Honda CBR1000RR 2017 đầu tiên về Sài Gòn


Siêu môtô Honda CBR1000RR 2017 thay đổi nhiều so với thế hệ trước ở thiết kế, giảm trọng lượng nhưng tăng độ cứng hệ khung sườn.
a

Honda CBR1000RR Fireblade 2017 được giới thiệu lần đầu tại triển lãm EICMA hồi tháng 11 năm ngoái. Hiện tại, những chiếc xe đầu tiên đã được một số đại lý kinh doanh môtô tại TP.HCM nhập về. 


Ở thế hệ mới, Honda CBR1000RR 2017 được thiết kế lại hệ khung sườn, giúp giảm trọng lượng. Trong khi đó, khả năng chịu lực của hệ khung sườn mới lại tăng thêm khoảng 10% so với thế hệ cũ.


Thay đổi rất dễ nhận thấy nằm ở thiết kế bên ngoài của xe. Toàn bộ đèn chiếu sáng trên xe đều dùng bóng LED hiện đại hơn thế hệ cũ. Siêu môtô này có giá từ 16.800 USD tại Mỹ.


Hãng xe Nhật Bản cũng nhấn mạnh vào những công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái. CBR1000RR 2017 vẫn trang bị phanh đĩa đôi phía trước, tích hợp ABS. Bánh xe kích thước lần lượt 120/70-17 và 195/50-17.


Ngoài trang bị ABS trên cả 2 bánh, CBR1000RR 2017 còn có nhiều công nghệ hỗ trợ người khác gồm điều khiển bướm ga, kiểm soát lực kéo, kiểm soát chống nhấc bánh, sang số nhanh ...


Siêu môtô này được thiết lập sẵn 3 chế độ lái cho người điều khiển gồm Track, Winding và Street, người điều khiển cũng có thể tự thiết lập các thông số khác của xe điều kiện vận hành cụ thể.


Honda CBR1000RR 2017 trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998 cc giữ nguyên đường kính và hành trình piston 76x55 mm, nhưng thiết kế lại giúp tăng tỉ số nén từ 12,3:1 lên 13:1, công suất cực đại 189 mã lực tại 13.000 vòng/phút (giới hạn tua máy tăng thêm 500 vòng/phút so với trước đây) và mô-men xoắn cực đại 116 Nm tại 11.000 vòng/phút.

Theo Zing.vn

Chủ Nhật, 6 tháng 11, 2016

Concept Honda Monkey côn tay 125 phân khối

Mẫu xe côn tay Honda Monkey thế hệ mới sở hữu kích thước lớn hơn bên cạnh động cơ dung tích 125 phân khối.


Tin đồn về việc Honda trình làng mẫu xe Monkey thế hệ mới xuất hiện hồi tháng 10 và tại triển lãm IMOS mới diễn ra ở Indonesia, mẫu concept Honda Monkey đã được trưng bày trong gian hàng của hãng xe Nhật

Dòng Honda Monkey mới có kích thước lớn hơn so với thế hệ cũ nhưng vẫn duy trì phong cách thiết kế cổ điển.


Bình xăng có dung tích lớn hơn với đường viền màu vàng.

Cụm đồng hồ điện tử thay cho kiểu analog trước đây.


Cụm đèn hậu vẫn duy trì phong cách đặc trưng nhưng nhỏ gọn hơn.


Bánh trước với vành 12 inch 5 chấu và lốp Maxxis 120/80 Tortuga thay vì 8 inch của bản cũ.


Hệ thống ống xả đôi.


Một thay đổi lớn khác là khối động cơ 125cc hoàn toàn mới, tuy nhiên, chi tiết về công suất, mô-men xoắn chưa được hé lộ. Honda cũng chưa công bố thời gian đưa vào sản xuất mẫu Monkey mới.

Thứ Sáu, 4 tháng 11, 2016

5 chiếc Ducati độ đẹp nhất mọi thời đại

Dòng xe Monster của Ducati luôn được đánh giá cao về khả năng tùy biến và góp phần cho ra đời những tác phẩm độ đẹp mắt như MS4R, M900 hay Flat Red II




Ducati Monster S4R:

Mẫu xe do nhà thiết kế Paolo Tesio tùy biến, được điều chỉnh hệ khung phía sau và sở hữu yên mới. Ngoài ra, xe còn được thiết kế lại với nhiều chi tiết lạ đến từ cụm đèn, giảm xóc, ống xả. Đây là mẫu xe mạnh nhất của dòng xe Ducati tại thời điểm bán, với khối động cơ chữ L 996 phân khối.








M900: Max Hazan là một trong những cái tên rất nổi tiếng trong làng độ xe thế giới. Từ mẫu Monster 900 cũ mua được trên eBay, Hazan đã thiết kế lại hoàn toàn chiếc xe. Thật khó để nhận ra nguyên bản của Monster 900 khi nhìn vào bản độ của Hazan. Nhiều chi tiết trên xe như hệ khung, hệ thống xả, bình xăng đều được thực hiện thủ công đầy tinh tế và sáng tạo.
a


Flat Red II: Phiên bản độ được hãng JvB-Moto của Đức giới thiệu ra thị trường châu Âu. Xe có phuộc trước và giảm xóc sau của hãng Ohlins cùng bộ mâm đúc OZ để cắt giảm trọng lượng. Những phụ kiện được chế tạo thủ công từ nhôm xuất hiện khắp nơi, từ vỏ két làm mát dầu đến hốc gió trên chắn bùn trước. 
a

Mostro Della Strada: Nhà thiết kế Stradafab đã chỉnh sửa "con quái vật" Ducati S4RS theo phong cách retro với hệ khung phụ bằng titanium, gắp sau và bộ vành hợp kim magie Marchesini, giúp khối lượng xe nhẹ hơn. Những “đồ chơi” được gia công riêng bằng máy CNC của Rizoma (gương, tay nắm), ống xả độ cũng làm tăng vẻ đẹp cho chiếc xe. 
a


Ducati Monster 1100 evo “Rat Army”: Đây là sự kết hợp giữa 3 nhà độ xe lớn ở Nga: Timokhin Custom Design (TCD), Fitil DMC và GRHV. Bình xăng được làm thủ công bằng nhôm. Màu sơn, đĩa, yên xe bọc da, ly hợp khô STM, hệ thống phanh, đèn LED... được làm công phu. Xe đứng thứ 6 trong cuộc thi Moscow Custom & Tuning Show năm 2015 hạng mục “Freestyle”.

Thứ Hai, 5 tháng 9, 2016

Ducati Hypermotard và Hyperstrada 939 có mặt tại Việt Nam

Hai mẫu xe đa dụng của Ducati mới được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam. Xe sử dụng động cơ 937 cc, công suất 113 mã lực.

Hypermotard 939 và Hyperstrada 939 là hai mẫu xe đa dụng hỗn hợp, sử dụng được trên mọi địa hình vừa được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam. Đây cũng là hai mẫu xe mới nhất của hãng môtô Italy tham gia thị trường phân khối lớn Việt Nam. Xe mang màu đỏ đặc trưng của Ducati.

Hai chiếc xe khá giống nhau nếu chỉ nhìn qua, tuy nhiên điểm khác biệt lớn nhất là Hyperstrada 939 được trang bị thêm hai túi hông, dung tích mỗi túi 50 lít. Ngoài ra xe cũng bổ sung kính chắn gió khá lớn, trong khi Hypermotard không có hai bộ phận này.

Hai chiếc Hypermotard 939 và Hyperstrada 939 đầu tiên tại Việt Nam.



Cả hai xe đều được trang bị động cơ Testastretta 11o dung tích 937 cc, công suất 113 mã lực, đồng thời tăng 10% mô-men xoắn so với thế hệ tiền nhiệm.

Hypermotard 939 được trang bị két giải nhiệt dầu, giúp giảm lượng nhiệt sản sinh trong quá trình hoạt động.

Hệ thống an toàn gồm ABS hai cấp độ, hệ thống kiểm soát độ bám đường (Ducati Traction Control) 8 cấp độ và 3 chế độ lái.

Hyperstrada 939 đa dụng nhờ túi hông và kính chắn gió.


Với mục đích phục vụ những chuyến dã ngoại, Hyperstrada 939 được lắp thêm cổng sạc 12V để cung cấp cho thiết bị dẫn đường hay đồ bảo hộ có sửi ấm.

Yên xe cũng được cải tiến giúp tư thế ngồi thoải mái hơn, đồng thời thêm tay nắm cho người ngồi sau giúp tăng độ an toàn.

Hệ thống treo upside-down Kayaba 43mm có khoảng nhún lên tới 130 mm và giảm sốc sau Sachs dễ dàng điều chỉnh, với khoảng nhún bánh sau lên tới 133 mm. Trọng lượng khô của Hyperstrada 939 là 187 kg.

Hypermotard 939 là mẫu xe kết hợp giữa trải nghiệm linh hoạt, thiên về cảm giác lái và có thể sử dụng trong mọi điều kiện giao thông, như ùn tắc tại TP HCM hay những chuyến phượt xa.

Hypermotard 939 có khoảng nhún giảm sốc lớn, phù hợp với mọi địa hình.


Mặc dù được trang bị giảm sốc ngược 43 mm giống Hyperstrada 939 nhưng Hypermotard có khoảng nhún lên tới 170 mm và phuộc sau nhún 150 mm. Trọng lượng xe chỉ 181 kg, chiều cao yên 181 mm. Ngoài ra người dùng cũng có thể nâng yên thêm 20 mm nhờ gói phụ kiện Ducati Performance.

Ra mắt lần đầu vào năm 2006, Hypermotard là dòng xe địa hình hỗn hợp được Ducati phát triển với mục đích vừa có thể chạy đường phố, vừa có thể chạy đường trường và vừa có thể off-road khi cần. Chính sự tiện dụng, có thể dùng trong nhiều mục đích khác nhau nên dòng xe này thu hút sự quan tâm của những người đam mê chủ nghĩa xê dịch.


Thạch Lam


Ảnh: Ducati Saigon