Huyền thoại Honda Cup 'lột xác' cực ngầu tại Sài Gòn

Chiếc Honda Cup được chủ nhân độ lại hoàn toàn từ thân vỏ cho đến những chi tiết nhỏ khác khiến nhiều người rất bất ngờ khi lần đầu tiên nhìn thấy.

Xuất hiện cách đây cũng đã khá lâu, cái tên Honda Cup từng một thời làm mưa làm gió trên thị trường xe máy Việt những năm 80, 90 của thế kỉ trước nay cũng chỉ còn trong tiềm thức của những thế hệ đi trước. Với sức sống mãnh liệt, độ bên và tuổi thọ đáng khâm phục, đến nay những chiếc Honda Cup của những năm đó vẫn được khá nhiều người sưu tầm và chơi như một món đồ cổ.



Chiếc Honda Cup được độ lại với nhiều chi tiết hàng hiệu tại Sài Gòn.

Mới đây, một Biker trẻ tại Sài Gòn đã gây bất ngờ cho rất nhiều người khi tự tay độ chiếc Honda Cup của mình theo một phong cách hoàn toàn mới. Xe được trang bị thêm một loạt các chi tiết hàng hiệu thường xuất hiện trên những mẫu xe thể thao phân khối lớn. Có thể kể đến một vài cái tên như dàn đầu cứng cáp với đèn pha cầu xenon, bao tay rizoma gù xéo, bình dầu rizoma next.



Bánh xe phía sau khá lớn với bộ mâm Yaz kết hợp với đĩa phanh megapro trông khá chất. Giảm xóc dạng thụt đơn với bình dầu khá lớn sẽ giúp người ngồi sau có cảm giác thoải mái khi trải nghiệm trên xe. Két nhớt độ giúp làm mát máy nhanh và hiệu quả hơn, tăng áp NGK đánh lửa nhạy hơn rất nhiều, ốp nồi thuộc dòng takegawa.



Gương trên xe cũng thuộc hàng hiệu của hãng Rizoma. Dây cu-roa thay thế giúp sên chạy cực êm. Chắn bùn phía sau kết hợp gắn biển số đúng chất xe phân khối lớn. Ống xả được thiết kế rất đặc biệt tạo ra âm thanh ấn tượng. Xe vẫn được sử dụng bộ máy chuẩn của chiếc Honda Cup thời xưa.



Nhìn tổng thể, chiếc Honda Cup với nhiều chi tiết được thay thế hoàn toàn trông khá ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Thật khó để có thể nhận ra một huyền thoại tưởng chừng như đã bị lãng quên bởi ngày nay đang ngày càng có nhiều mẫu xe máy mới lạ đẹp và mạnh hơn nhiều. Điều này chứng tỏ vẫn còn rất nhiều người yêu và quan tâm đếm mẫu xe siêu bền này.


Theo Hoàng Huy (TTTĐ)

Mô tô 1 bánh chạy bằng điện giá 20 triệu đồng loạn phố

Loại xe điện một hoặc hai bánh điều khiển bằng trọng tâm cơ thể (không có tay lái) hiện đang xuất hiện khá phổ biến tại TP.HCM, Hà Nội như một thú chơi mới.


Giá của loại xe này khoảng từ hơn sáu triệu đồng đến gần 20 triệu đồng/chiếc, được bán khá nhiều trên mạng. Loại xe này không có tay lái, người điều khiển xe phải đứng, dùng trọng tâm cơ thể để lái xe. Liên lạc với một trang web rao bán loại xe này ở Q.Phú Nhuận (TP.HCM), chúng tôi được người bán tên H. giới thiệu xe được nhập từ Trung Quốc.

Loại đắt nhất có giá 19 triệu đồng, còn lại có giá từ 6,5 - 8,5 triệu đồng, tùy chủng loại, màu sắc. H. cho biết, những loại dưới 10 triệu đồng là hàng gia công của Trung Quốc, không có thương hiệu, nếu có là do người nhập về tự dán vào.

Ngoài loại một bánh, H. còn có loại hai bánh với giá 11 triệu đồng/chiếc. Loại này được phụ nữ ưa chuộng hơn vì dễ sử dụng. Theo H., người mua phải mất khoảng một tuần để chạy thuần thục loại một bánh, và một ngày với loại hai bánh.



Thú chơi rất thiếu an toàn với nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông bất cứ lúc nào

H. cho biết, anh đã bán được khoảng 50 – 60 chiếc, hầu hết người mua với mục đích sử dụng dạo chơi. Cũng có người mua với ý định dùng để đi làm, nhưng theo H. thì không khả thi, vì giao thông ở Việt Nam chưa phù hợp. Bên cạnh đó, để điều khiển loại xe này, người sử dụng buộc phải đứng suốt quãng đường di chuyển.

Theo anh Minh (Q.Tân Bình, TP.HCM), người sử dụng loại xe điện một bánh từ cuối năm 2014, lúc đầu anh dự định mua loại xe này để đi làm, nhưng sau vài lần anh thấy nó không phù hợp với tình trạng đường sá tại Việt Nam, đặc biệt là TP.HCM luôn trong cảnh kẹt xe và ngập nước.

“Mỗi lần đèn đỏ là tôi phải nhảy khỏi xe và xách chiếc xe trên tay rất bất tiện, còn bị mọi người nhìn với ánh mắt ái ngại. Đường đông, nên nhiều khi nhảy xuống cũng gây trở ngại cho người khác và nguy hiểm cho chính bản thân”, anh Minh nói.

Theo Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, Công an TP.HCM, người tham gia giao thông sử dụng loại xe này ra đường có thể bị xử phạt theo quy định tại điểm c, khoản 1, điều 11 của Nghị định 171/2013/NĐ - CP (được sửa đổi, bổ sung bởi nghị định 107/2014/NĐ-CP) với các hành vi vi phạm: “Đá bóng, đá cầu, chơi cầu lông hoặc các hoạt động thể thao khác trái phép trên đường giao thông; sử dụng bàn trượt, patin, các thiết bị tương tự trên phần đường xe chạy”. Chính H. cũng nhìn nhận, loại xe này không nên
sử dụng ngoài đường phố vì có thể gây tai nạn cho bản thân và người khác.


Theo các chuyên gia về xe điện, xe điện một bánh được kỳ vọng sẽ tạo ra một loại phương tiện giao thông mới thay thế ôtô trong các quãng đường ngắn, giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường. Loại xe này ban đầu được nhập về Việt Nam theo đường xách tay, nay đã có thêm nguồn hàng từ Trung Quốc, Nhật Bản... với giá cả “mềm” hơn... Tuy nhiên, H. cho rằng, sản phẩm này vẫn chỉ là một thú chơi của những người có tiền, không có ý nghĩa nhiều về "cải tiến" giao thông trong điều kiện hạ tầng chưa tốt.